Hello,
L'an dernier, avant l'été, je montais facile à plus de 130. Je ne mens pas c'est mesure compteur sur Autoroute, à ma grande surprise d'ailleurs.
J'ai remarqué que je roulais moins vite après qu'on ait remonté le moteur après l'été. Au début je n'y ai pas trop prêté attention vu qu'il fallait encore régler les culbuteurs, la richesse et enfin le réglage strobo (petite absence je ne me souviens plus pourquoi c'est, une histoire de synchro d'allumage, c'est ça ?). Une fois tout cela réalisé, j'ai été confronté à plusieurs autres problèmes, dont la fuite sur l'échappement.
Bref, je n'ai jamais pu trop juger de la différence jusqu'à récemment. C'est maintenant chose faite : 115 max.
Et puis j'ai eu un souci d'huile qui a fuit du cache culbu. J'ai procédé au nettoyage la semaine dernière et j'ai démonté et remonté le carbu à l'occasion, en démontant les câbles d'accélérateur et de starter. J'ai remis comme c'était, vu que l'usure des câbles permet de repérer où était le serrage auparavant.
Et puis j'ai dû rouler un peu rapidement un midi (que ne ferait on pour de jolis yeux ) et là bad surprise. A croire que j'étais à fond à 95...
En plus, au démarrage le matin, le starter est merdique alors que j'étais bien calé et habitué à une façon de faire avec.
Et là je me dis qu'il serait peut être temps de remplacer le câble d'accélérateur que j'ai acheté pour remplacer l'actuel. J'aimerais bien après opération rouler à une autre vitesse que 80 max. Et autant dire que je vise au dessus, pas en dessous

Avez vous des suggestions, des références, un moyen incontournable et qui marche à chaque coup pour ce faire ?

Pour les cables y'a pas de reglages, faut juste faire en sorte que la course de ta pedale (ou tirette) corresponde à celle du levier sur le carbu... en gros ni trop tendu ni trop detendu, le mieux est d'etre deux, mais je pense pas que cela puisse avoir une incidence sur ta vitesse, sauf si ton cable d'accel est trop detendu mais tu t'en serais rendu compte quand même !!!

Pour ta Vmax ca serait cool de faire une mesure gps, parceque 115 ou 130 "compteur" euh comment te dire ca n'indique pas grand chose... en dehors du fait que tu avance pas
Sinon, le froid peut y faire aussi ton carbu peux givrer (je sais pas si ca le fait sur les minis mais ca peut arriver en tout cas).

PS : Quelle couleur les yeux?

Pour le câble d’accélérateur tu mets tout en place correctement(attention a bien mettre le guide de la gaine dans le tablier au niveau de la pédale), tu tends bien le câble en le tirant a la main coté carbu(attention a ce que le carbu soit bien en position repos) et tu bloques ton serre câble.
Pour l'autre même manip.
PS:des photos(des yeux)

STUN a écrit:

PS : Quelle couleur les yeux?

Noisette et remplis d'intelligence. Je n'en dirais pas plus. Top secret.

Pluskadonf a écrit:

PS:des photos(des yeux)

Mais c'est pas fini non !!!??!!!

C'est pas comme si t'avais tendu la perche
Surtout si c'est censé etre secret re-

Bon j'arette de te taquiner, mais t'en es ou avec tes cables???

BA FO PAS ROULER AVEC LE FREIN A MAIN AUSSI sinon controle l'huile de ton carbu j'ai eu le meme probleme le piston ne remontait asssé

pas mieux que les autres si ton cable n est pas bien positionner tu a beau accelere a fond sa monte pas l ideale est d etre deux tu peux passer a la maison au pire pour qu on le fasse sa prend 5 minutes et qu il soit bien positionner egalement a ta pedale d accelerateur avec le clips qui va bien
et bon courage pour les yeux noisettes top secret