Bonjour,
Depuis le montage de mon double hs2 sur mon 1000 stage 1, j'ai de temps en temps des retours avec détonation à l'échappement. Cela survient après une bonne accélération suivi d'une décélération. Hier mon collègue me suivait de nuit et m'a dit que c'était suivi d'une étincelle. Joli a voir :-) mais pour le moteur c'est pas nocif ?
Que dois je faire ? Changer de modèle de bougie ?
Merci de me donner votre avis

Ouai j'étais d'aprem alors je l'ai sorti un peu :-)

C'est moins bien les camemberts. Passe à la maison si tu veux voir ce que ça donne

tu as re-réglé ton allumeur????

Ça ressemble pas a un problème de calage d'allumage?
Moi je dirais trop d'avance.

Oui je pense à ça aussi d'après ce que j'ai pu lire.
J'ai récupérer la lampe de clément.
Faut que je la règle à combien mon avance ?

jryts a écrit:

Oui je pense à ça aussi d'après ce que j'ai pu lire.
J'ai récupérer la lampe de clément.
Faut que je la règle à combien mon avance ?

10° !

Niquel le schéma ! Je vais regarder ça demain je pense

tu es callé a combien pour le moment?

Je ne sais pas j'y ai jamais touché
Je boss cette après midi donc je vais regarder ça demain

Je dois me caler avec la dépression brancher ou débrancher ?

Débranchée la dépression

Ok merci

Alors j'étais régler ou plutôt dérégler complètement car j'étais juste en dessous du 0° ... Je me suis donc recalé à 10° en avance et mon moteur tourne mieux mais j'ai quand même l'impression qu'il y a une détonation de temps en temps mais beaucoup plus rare. Par contre elle prout un peu sur une desceleration après une grosse accélération.

J'avais ça, j'ai changé le joint de collecteur ça a disparu

Bah moi il a été changé avec mon stage 1 ...

Tu aurais peut-être du le changer en même temps que ton carbu, j'ai l'impression que ça s'use assez vite

Ouai je sais pas il avait l'air en bon état contrairement au tient qui s'arrachait. Bon sinon ça attendra le changement de moteur et le passage chez skylien :-)

Quand je l'ai changé la première fois il avait l'air propre. C'est vrai que la dernière fois il s'est déchiré alors qu'il était quasi-neuf

jryts a écrit:

Alors j'étais régler ou plutôt dérégler complètement car j'étais juste en dessous du 0° ... Je me suis donc recalé à 10° en avance et mon moteur tourne mieux mais j'ai quand même l'impression qu'il y a une détonation de temps en temps mais beaucoup plus rare. Par contre elle prout un peu sur une desceleration après une grosse accélération.

Tes carbus sont biens réglés?

Mes bougies sont bruns clair