Voici un aperçu de mon jouet, je rappel c'est une British Open injection de 1994 avec 124 000 km au compteur.Elle possède un intérieur semi baquet en cuir noir de BMW 2002, des jantes saxon,des pneus yoko A539, un volant bois plus grand chose d'une BO d'ailleurs seul la puissance est là.La voici en image:

slt très mignonne!!!!!! surtout l'intérieur!!!!

kiki a écrit:

slt très mignonne!!!!!! surtout l'intérieur!!!!

les jantes sont bien aussi

Y'a pas, les jantes ça le fait grave.

le centre des jantes a été fait maison par l'ex proprio !
plutôt réussi

super la mini j'adore les jantes aussi

Jolie la BO! j'adore aussi l’intérieur.

Comme certain le savent la BO de mon père n'a pas tournée depuis 6 mois et pour cause des problèmes de trous d'air à l'accélération et difficile d'y faire quelques choses sur une injection.

On à penché pour la pompe à essence, nous sommes donc en attente de réception d’Angleterre mais il serait bien que ce problème soit vite réglé rien que pour moi car une mini qui prend 120 km/h en fin de seconde j'en connais pas beaucoup !

tu m'étonne elle doit très bien tournée!!!!!

ha que oui un spi sa envoi quand même c'est pas un carbu mais sa n'a pas le charme du carbu... vous m'avais compris carburettor or nothing !

une mini qui prend 120 km/h en fin de seconde j'en connais pas beaucoup ! [/quote]

Ben j'ai jamais essayé avec la mienne mais je ne pense pas qu'elle en soit capable!

attention je parle d'une injection aussi mais il me semble que ta BO en ai une

ce n'est pas non plus à faire souvent

haa elle tourne gare à vous sur les routes !!!
je problème venait des bougies et de la batterie trop faible nous sommes donc passé en bougies Bosh en 4 électrodes et dieu que sa envoi !

merci à Franck pour ses conseils sur l'injections et merci à vous si jamais je vous croise dans le rétro viseur

austin45 a écrit:

haa elle tourne gare à vous sur les routes !!!
je problème venait des bougies et de la batterie trop faible nous sommes donc passé en bougies Bosh en 4 électrodes et dieu que sa envoi !

merci à Franck pour ses conseils sur l'injections et merci à vous si jamais je vous croise dans le rétro viseur

C'est qui Franck ?

Plus je lis les posts et plus plus je me dis que y a pas, faut mettre de la marque pour que ça avoine.

franck alias francky on Miniteam45 c'est le proprio de la mini grise et noir bien préparer qui vient au rasso

On pourrait avoir la référence exact des bougies où c'est un secret de préparation

rien n'est secret je te donne la référence quand je rentre à la maison car je sais juste que ce sont des Bosh en 4 électrode.

Austin t'as regardé la référence des bougies bosch STP.

Parce que je pense être sacrément bridé par les miennes qui sont les références d'origine.

désolé j'avais oublier ce sont donc des bosch super 4, 520 FR 91 X achetées chez norauto

Merci je sens que je vais aller chercher ça chez atac assez rapidement.

Et c'est une référence que t'as donné ton ami Franky ou il t'a juste dis de passé en quatre électrode?

il m'a dit de passer en 4 électrode puis ensuite j'ai fait le choix de bougies seul

sous toutes les saisons -> voici l'automne

et bientot a la place de feuilles il y aura de la neige

changement de décor ... elle s'y font les mini quand c'est pour des photos

après avoir refait tout le faisceau moteur elle est passé NICKEL au CT hier et vive le toit ouvrant pour l'été qui va arrive

austin45 a écrit:

Comme certain le savent la BO de mon père n'a pas tournée depuis 6 mois et pour cause des problèmes de trous d'air à l'accélération et difficile d'y faire quelques choses sur une injection.

Le problème venait de la batterie qui été trop faible donc elle alimentée pas assez la mini et comme c'est une injection il ne faut pas monter une batterie de 1300cc standard

C'est cool ça. Tes warnings fonctionnent ?

ba oui pourquoi ?

elle serait pas passée au CT sinon

austin45 a écrit:

ba oui pourquoi ?

elle serait pas passée au CT sinon

Les miens ne marchent pas et ça me saoule.

il veut te les piquer pour dimanche

STUN a écrit:

il veut te les piquer pour dimanche

non bien entendu, mais l'année prochaine j'ai le CT et puis finalement on en a besoin plus souvent que je ne le pensais. Surtout quand on roule en troupeau

olivmayfair a écrit:

STUN a écrit:

il veut te les piquer pour dimanche

non bien entendu, mais l'année prochaine j'ai le CT et puis finalement on en a besoin plus souvent que je ne le pensais. Surtout quand on roule en troupeau

AH content de te l'entendre dire

Quel plaisir de rouler en BO de ce temps ci, il faut dire que je fait bien durer les choses pour reprendre ma mini (j'ai un filet rapporté à placer dans la culasse pour réparer le filetage afin de serrer une des deux vis du cache culbu)

la BO de mon père roule très peu car elle a été vandalisé.

Le toit ouvrant a été forcé surement pour accéder à l'intérieur donc demarche, expertise... réparation dans un garage qui ne sont même pas capable de changer le toit. Bref la galère avec l'assurance pour trouver un vrai garage. Mais sa n'empêche qu'on la fait tourner de temps en temps

austin45 a écrit:

la BO de mon père roule très peu car elle a été vandalisé.

Le toit ouvrant a été forcé surement pour accéder à l'intérieur donc demarche, expertise... réparation dans un garage qui ne sont même pas capable de changer le toit. Bref la galère avec l'assurance pour trouver un vrai garage. Mais sa n'empêche qu'on la fait tourner de temps en temps

J’avais trouvé un garage qui était concessionnaire Webasto en banlieue de Tours.

ok merci de l'infos mon père a racheté tout un système de toit ouvrant et va le remplacer