Bonjour,
Suite au montage de mon stage 1 j'envisage de modifier ma carburation qui est dure à régler et dès quelle se dérègle le moteur tourne mal. J'ai actuellement un hs4 sur lequel j'ai mis l'aiguille vendu avec mon stage 1.
Me conseillez vous un double hs4 ou un hif 44 ?
Merci

Double HS2 ça me semble plus raisonnable.
Ça dépend de ta culasse, est-elle d'origine ?

Double HIF38
Sinon double HS4.

Mais sur un 1000 je dirais que double HS2 irait (et moins cher je pense), j'en connais qui tournaient fort avec ça

tiens une paire de hs2 nickelle:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/369377389.htm?ca=7_s

Et c'est beau à voir quand c'est monté

Oui un double est plus jolie à voir mais ce que j'aimerais surtout c'est pas acheter un truc qui soit trop performant par rapport à ce que mon moteur peut sortir. J'ai un stage 1 avec nouvelle pipe admission et échappement mais j'ai pas changé la culasse.
Le double hs2 sur le bon coin est vraiment niquel pour 250 euros je pense que ça vaut le coup. Pensez vous que ça soit la meilleure config avec la culasse d'origine et mon stage 1 ?

Quoi qu'il en soit si tu ne touches pas à ton AAC et à ta culasse, changer le carbu ne fera pas de ta Mini un avion Mais le double carbu te permet de faire des réglages plus précis

Est ce pas trop compliqué à régler un double hs 2 ?

le double hs2 pour moi sur mon ancien mille que du bonheur et tu gagnes vachement en couple.
Sur circuit l'année derniere il etait nickel moi j'adore... hein Paul....

perso j ai un mille et cote reglage le hif 38 est tres bien
il est vrai que sa me tenterait d essayer un double hs2

on m a egalement deconseiller de mettre un hif 44 sur un mille car trop gros

J'achète le double HS2 alors je te dirais ce que ça donne une fois monté, réglé et testé

J'ai mis un filtre itg et ça tourne vraiment super !